Misiunea de salvare Titanic în pericol

Povestea Titanicului este una dintre cele mai faimoase tragedii marine. Găsit în 1985, este o fascinație constantă pentru oameni. Au trecut decenii de la descoperirea sa și scafandrii încă nu pot vorbi despre asta. Nava se destramă din ce în ce mai mult și există teama că va dispărea complet. În speranța păstrării conținutului acestuia, oamenii implicați în proiect folosesc chiar și tehnologie înaltă pentru scanare.

Controverse cu privire la salvarea artefactelor Titanic

In orice caz, multe lucruri valoroase au fost încă salvați. Există: geantă de aligator, bijuterii, tuburi de colonie, o șapcă de bowling, partituri și un logometru. Au existat multe controverse, de exemplu dacă era deloc necesar să se recupereze lucrurile care se aflau pe navă. De ce? Punctul maritim în care s-a produs naufragiul nu este important doar din motive istorice și arheologice, ci este și un loc de odihnă pentru oamenii care și-au pierdut viața în acea zi.

La 15 aprilie 1912 și-au pierdut viața o mie cinci sute de oameni. Guvernul Statelor Unite încearcă în prezent să facă o expediție planificată pentru a salva transmițătorul fără fir Marconi. Când nava era în pericol, acest dispozitiv crucial a servit ca utilizator pentru a trimite o alertă când nava a început să se scufunde . De asemenea, a ajutat la salvarea vieții a 700 de oameni. Dacă este îndepărtat, va deteriora carena bărcii.

RMS Titanic, Inc ar trebui să conducă procesul. Aceasta este o afacere cu sediul în Georgia, care a primit privilegii exclusive de salvare epava , acordat de o instanță federală din Virginia în 1994. Congresul Statelor Unite a interzis anterior deteriorarea sau recuperarea epavei, dar nu există un acord oficial obligatoriu.

Statul nu dorește ca artefactele să fie recuperate

Anul schimbărilor a fost 2018, când SUA și Marea Britanie au semnat un acord prin care oficialii ambelor țări vor avea voie să controleze accesul la naufragiul . Prima propunere pentru salvarea transmițătorului a venit public în 2020, iar judecătorul a aprobat-o la început. Dar, Departamentul de Comerț al SUA și Administrația Națională pentru Atmosfera Oceanică nu au fost de acord cu această decizie.

De atunci și până în acest an, acțiunile au fost în pauză, din cauza pandemiei. Cu toate acestea, compania menționată anterior a decis să plece într-o expediție fără permisiunea statului. Statul a luat inițiativa și, printr-un avocat, a cerut aceleiași instanțe care a acordat dreptul companiei să-l ia acum.

„Este o încercare a guvernului de a pune în aplicare prevederile tratatului și se referă la întrebarea cine are autoritate asupra locul epavei . Problemele sunt complicate și este probabil ca hotărârile să fie atacate cu recurs”, specialistul în drept maritim John D. Kimball.