Titanicul scufundat și sfârșitul erei Edwardian

De ce a fost R.M.S. Titanic atât de infam? Nava White Star Line a lovit un aisberg în largul coastei Noii Scoției pe 14 aprilie 1912. După cum spune mitul, Titanic a fost considerat de nescufundat de presă și de conducerea White Star Line. Această narațiune mai puternică decât tine care înconjoară Titanic s-a născut din noțiunile preconcepute ale vremii. Ceea ce a creat mitul navei nescufundabile a fost încrederea excesivă a erei Edwardian în progresele sale tehnologice și invențiile fabricate după a doua revoluție industrială. Asemenea credințe ar exploda în fața multora la începutul Primului Război Mondial.

Titanic , Nava de nescufundat: adevărat sau fals?

Cu mare fanfară, la 10 aprilie 1912, R.M.S. Titanic a părăsit Southampton, Anglia, cu New York-ul stabilit ca destinație finală în călătoria sa inaugurală. Cea mai mare navă din lume la acea vreme avea să devină, din păcate, notorie pentru pierderea vieții la bord. Mii cinci sute de oameni din două mii două sute au murit în timpul scufundare , în special membrii echipajului și pasagerii de clasa a treia.

În zilele noastre, nava este binecunoscută publicului datorită filmului lui James Cameron Titanic , care a fost recunoscut pentru acuratețea sa istorică în 1997, a câștigat unsprezece premii Oscar din paisprezece nominalizări, iar acum face parte din Registrul Național de Film.

De-a lungul filmului lui James Cameron, multe personaje exprimă mitul Titanic imposibilitatea de scufundare cu voce tare. După navă s-a ciocnit cu aisbergul, J. Bruce Ismay, președintele White Star Line, replică: „Dar nava asta nu se poate scufunda!” în timp ce căpitanul Smith, ofițerii săi și arhitectul Thomas Andrews discută despre scufundare. Această credință s-a datorat sistemului de pereți care împiedica o cantitate limitată de apă să se scurgă în interiorul carenei. Această invenție, considerată suficient de puternică pentru a rezista împotriva dezastrelor naturale, a provocat scufundarea Titanic rămâne în fruntea culturii populare.

Linia White Star : O a murit C neîncrezător în ale lui Titanic ÎN nscufundabilitatea

S-a mai dezbătut dacă mitul navei nescufundabile este adevărat, fals sau undeva la mijloc. Unii au ajuns la concluzia că nimeni nu credea că nava era de nescufundat înainte de scufundare, în timp ce alții se află în tabăra opusă. Mulți mai preferă să creadă că Titanic a fost promovat ca fiind „practic de nescufundat” (Vezi lecturi suplimentare, Richard Howells, 1999, p.138) și că, într-o întorsătură ironică a destinului, termenul practic s-a pierdut în traducere între public și presă.

În orice caz, unele fapte arată că a existat o încredere excesivă în siguranța navei. The Titanic nu avea suficiente bărci de salvare pentru fiecare pasager și membru al echipajului la bord. Avertismentele de aisberg au fost ignorate și de către căpitanul Smith și ofițerii săi și nu au avut loc exerciții cu bărci de salvare pe 14 aprilie 1912. După scufundarea navei, standarde de siguranță a devenit mult mai riguros pentru a preveni alte tragedii.

În cele din urmă, mitul navei nescufundabile s-a infiltrat în echipa de conducere a White Star Line. Până când știrile au ajuns publicului că Titanic a avut probleme pe mare, această distincție „practic de nescufundat” nu părea să mai conteze prea mult pentru companie. Vicepreședinte White Star Line Philip Albright Micul Franklin a abordat preocupările tot mai mari pe 15 aprilie 1912:

„Deși nu suntem în comunicare directă cu Titanic , suntem perfect mulțumiți că nava este de nescufundat. Faptul că nu mai vin mesaje wireless de la ei se poate datora condițiilor atmosferice sau ceva de genul.”

R.M.S. Titanic : Un produs al timpului său

La 15 aprilie 1912, mitul a luat forma. A pătruns în discursul din jurul Titanic până astăzi, o sută zece ani mai târziu. Nu numai că este izbitoare ironia de a asista la scufundarea „navei de nescufundat” în călătoria sa inaugurală, dar acest mit ilustrează, de asemenea, nebunia omului și neajunsurile omenirii atunci când se confruntă cu Mama Natură. Această mentalitate reflectă societatea, cultura și peisajul politic al erei Edwardian.

Dar ce este epoca edwardiană? Această perioadă se referea la domnia regelui Edward al VII-lea și a durat din 1901 până în 1910. Cu toate acestea, termenul „eră” este de obicei extins pentru a include anii 1912 sau 1914. Pentru a înțelege progresele tehnologice ale erei Edwardian, trebuie să ne întoarcem la secolul al 19-lea. Din 1870 până în 1914, această perioadă a cunoscut a doua revoluție industrială.

In timp ce Prima revoluție industrială a fost propulsat de mașina cu abur, a doua revoluție industrială a văzut apariția mult mai multe invenții. Printre altele se numără telefoanele, becurile și telegrafele. Au fost făcute și dezvoltări majore în industria transporturilor, cum ar fi mașini , avioane și nave cu aburi din oțel.

O minune industrială care era prea sigură pentru a se scufunda

Mândria de tehnologie era omniprezentă în această eră. În Titanic În cazul lui, „la 92 picioare ½ lățime pe 852 ½ lungime” (Vezi Lectură suplimentară, Jillian Woodfield, 2014, p. 12), a fost cea mai mare navă cu pânze din vremea ei când s-a lansat. Această navă era viitorul transportului maritim de lux, cu cabinele și camerele sale obsechioase de clasă întâi. The ale lui Titanic sistemul de pereți, precum și ascensoarele, luminile electrice, telegraful fără fir și chiar și piscina și echipamentele sălii de sport, toate erau de ultimă generație în 1912.

White Star Line a fost foarte mândră să povestească totul despre luxul și facilitățile rafinate ale navei. În a lui James Cameron Titanic , Thomas Andrews lovește mâna de o masă solidă la prânz și descrie nava ca fiind „[…] un vapor atât de mare la scară și atât de luxos în numirile sale încât supremația sa nu va fi niciodată contestată”, un vapor care a fost „[…] voit în realitate solidă.”

The Titanic a fost o minune a tehnologiei industriale și realizarea a decenii de progrese tehnologice în Marea Britanie. Este destul de ironic să credem că a fost considerat prea sigur, prea solid pentru a se scufunda. Și totuși, iată-ne, readuceți la mitul nescufundabilității sale.

Un proiect de proporții Titanice pentru un imperiu

Între timp, Europa a colonizat lumea. La sfârșitul secolul al 19-lea , în special în timpul Conferinței de la Berlin din 1884-1885, superputeri au tăiat Africa și Asia pentru părți. Marea Britanie, Franța, Germania și Portugalia au tras în nisip linii fără sens. În America, și Statele Unite și-au început expansiunea, mai întâi în vest și de la coastă la coastă, apoi cu Cuba și Puerto Rico urmând Războiul hispano-american . Teritoriul, natura, nimic din toate acestea nu conta atunci când imperiile doreau lumea pentru ei înșiși. Tot ce tânjeau erau prestigiu și putere. Aroganța a dominat ideologia colonială.

Astfel, construit la Belfast, Irlanda de o companie britanică, the Titanic reflecta această aroganță. A fost un produs al Imperiul Britanic . La urma urmei, o navă cu aburi fabricată din oțel suficient de puternică pentru a câștiga titlul de „nescufundabil” este ca o palmă în față pentru Mama Natură. The Titanic demonstrează excesul de încredere a Imperiului Britanic (Vezi Further Reading, Jillian Woodfield, 2014, p.11) în realizările sale tehnologice, suficient de puternic pentru a călători dintr-o parte a Oceanului Atlantic în alta fără teama de a se scufunda.

Este interesant de observat că oamenii de la bordul navei au participat și ei la acest peisaj politic, de la imigranți din clasa a treia până la domnii din clasa întâi. Într-adevăr, abajurul Titanic al lui James Cameron este bine. Rose DeWitt-Bukater îi spune interesului amoros lui Jack Dawson tocmai asta. Bărbații bogați se relaxează „felicându-se pentru că sunt stăpânii universului”. The Titanic a fost un produs al erei Edwardian și al Imperiului Britanic.

Un dezastru care a anunțat sfârșitul unei ere

La fel ca luxul Titanic iar dispariția sa prematură ne informează despre epoca edwardiană, scufundarea acestei nave și-a anunțat și sfârșitul. Primul Război Mondial – care are și alte nume, de la Marele Război la Războiul pentru a pune capăt tuturor războaielor, printre altele – avea să dea în curând foc perioadei. Într-un fel, se cuvine ca Titanic Scufundarea lui a avut loc cu doar doi ani înainte de începerea războiului.

După cum s-a menționat anterior, în timp ce epoca edwardiană se referă la domnia regelui Edward al VII-lea, la fel cum victorianul s-a referit la domnia mamei lui Edward, istoricii o extind pentru a include 1912 și 1914. Două evenimente majore anunță sfârșitul erei Edwardian: unul este scufundarea Titanicului, iar al doilea este începutul Primului Război Mondial.

Pe 28 iunie 1914, Arhiducele Franz Ferdinand și soția sa, Sophie, ducesa de Honenburg, au fost împușcați la Saraievo. Aceste asasinate au dat startul primului război mondial datorită sistemului de alianțe secrete care dominase politica europeană încă din secolul al XIX-lea. Austro-Ungaria a declarat război Serbiei, Rusia a declarat război Austro-Ungariei pentru a sprijini Serbia, iar unul după altul, toți ceilalți au urmat exemplul. Destul de curând, superputeri europene au târât lumea într-un război global.

Excesul de încredere a condus Titanic & Imperiile europene spre pieirea lor

Cum este Titanic legat de toate astea? Într-un fel, nu este. La urma urmei, nava se scufundase deja cu doi ani înainte de evenimentele care au urmat Saraievo. Dar într-un alt mod, scufundarea navei a anunțat Primul Război Mondial. Imperiile europene, inclusiv Imperiul Britanic, au fost angajate în aceste legături secrete cu decenii înainte și în timpul Titanic se scufunda.

Europa stătea pe o grămadă de lemne de foc cu un chibrit în mână încă din secolul al XIX-lea. Au fost nevoie doar de două asasinate pentru a aprinde lumea în foc – sau de un aisberg pentru a scufunda cea mai mare navă „practic” nescufundabilă din lume.

La fel ca și Titanic a fost un produs al mândriei imperiale a timpului său, Primul Război Mondial a fost și el. Aroganța și încrederea excesivă a acestor superputeri în rețelele lor de spionaj au dus la alianțe secrete periculoase, asemănătoare prafului de pușcă. Mitul imposibilității de scufundare a Titanicului și Primul Război Mondial au zguduit lumea până la temelia ei și au scos la iveală crăpăturile pe care au fost construite superputeri europene. La urma urmei, toate Imperiile sunt sortite să cadă.

Titanic , a concluziona

În concluzie, R.M.S. Titanic, cea mai grandioasă și mai luxoasă navă din lume la vremea ei, precum și mitul său al navei care nu se scufundă, ne arată multe aspecte ale erei Edwardian, noțiunile sale preconcepute și deficiențele sale. Aroganța și excesul de încredere construite în miezul acestei nave au evidențiat moartea finală a Imperiului Britanic și a tuturor imperiilor. Această încredere excesivă în superputeri europene a anunțat Primul Război Mondial.

În a lui James Cameron Titanic, când J. Bruce Ismay, indignat, spune că nava nu se poate scufunda, Thomas Andrews răspunde: „E făcută din fier, domnule. Ea poate și va face. Este o certitudine matematică.” Nu poate fi decât ironic că Titanic, nava „practic” nescufundabilă, s-a scufundat; și a doborât epoca edwardiană odată cu ea.

Lectură suplimentară:

Howells, Richard. Mitul Titanicului . Arhiva Internet , New York: St. Martin’s Press, 1999. Accesibil online:
https://archive.org/details/mythoftitanic0000howe_a0e4/mode/2up

Woodfield, J (2014). O narațiune culturală și istorică a Titanicului, Universitatea din Florida de Sud, Sankt Petersburg. Accesibil online:
https://digitalcommons.usf.edu/cgi/viewcontent.cgi?article=1168&context=honorstheses