Leonardo da Vinci: inginer și arhitect

Leonardo da Vinci este adesea salutat ca un geniu, mai ales pentru arta sa, așa cum se vede aici cu a lui Mona Lisa . El a fost omul Renașterii prin excelență, fiind un maestru al diferitelor domenii de studiu, dar cultura comună continuă să se concentreze asupra picturilor sale ca fiind „capodoperele” sale principale. Uneori, totuși, geniul lui da Vinci în zbor este trâmbițat la fel de mult ca operele sale de artă. Dar nici măcar această focalizare nu recunoaște versatilitatea geniului lui da Vinci.

În timp ce inginerul și arhitectul nu sunt primele descrieri la care te gândești atunci când evocăm o imagine a uneia dintre cele mai cunoscute figuri istorice din toate timpurile, da Vinci a fost la fel de realizat în aceste domenii ca și în alte domenii. A desenat planuri pentru poduri care să conecteze Asia de Europa, a creat planuri pentru protejarea și îmbunătățirea orașelor, a întocmit planuri și specificații suplimentare pentru arhitectură și chiar a conceput dispozitive militare, inclusiv o proto-mitralieră.

Inginerul și arhitectul prin prisma multor hărți

Inginerie civilă, inginerie militară, arhitectură și planificare urbană sunt toate domenii foarte strâns legate. Inginerie civilă este mai preocupată de funcția infrastructurii. Ingineria militară este mai preocupată de apărarea sau atacarea infrastructurii sau a oamenilor. Apoi este arhitectura, care este mai preocupată de estetica unei singure clădiri decât de funcționare. În sfârșit, planificarea urbană se preocupă în principal de funcția unui oraș ca ecosistem mare și mic, de obicei în ceea ce privește dezvoltarea în continuare a orașului. Există o linie de trecere între fiecare dintre aceste câmpuri unice – ele necesită ca practicantul să-și petreacă timpul privind hărțile.

Acestea erau cunoscute în mod colocvial sub denumirea de „planuri”, iar inginerii și arhitecții de astăzi le numesc adesea simplu planuri. O examinare mai atentă a acestor planuri poate permite o apreciere mai profundă a diferențelor și subtilităților dintre domenii, care altfel ar putea fi pierdute pentru persoana obișnuită. Procedând astfel, poate oferi o perspectivă asupra minții lui da Vinci și a procesului său de a desena diferite infrastructuri în caietele sale.

Pentru a ilustra acest lucru, a lui Da Vinci Planul Imola , Italia de mai sus, este utilă pentru explorarea fiecărui subiect. În calitate de inginer civil, este important să țineți cont de nivelare și căi fluviale, precum și de structurile existente și propuse la acest nivel de oraș. Un inginer civil nu îi pasă neapărat de estetică, ci doar de funcția structurilor. Un inginer militar ar gândi la fel ca un inginer civil, dar s-ar întreba cum să folosească nivelurile, căile fluviale și structurile pentru apărare și război. Acest lucru poate fi văzut de canalele și opririle care par a fi folosite pentru a devia apa spre un șanț și de terenurile agricole aparente care înconjoară orașul Imola.

Planul de la Imola în sine este un exercițiu tipic de urbanism, asemănător cu cel de astăzi, unde este adesea legat de ideea de a îmbunătăți orașul pe care planificatorii l-au moștenit. Un urbanist ar dori să știe unde să extindă orașul sau să identifice zonele în care ar prefera anumite tipuri de clădiri sau utilizări, cum ar fi un cartier comercial într-o locație centrală. Adesea nu necesită calcule inginerești foarte avansate sau calcule numerice.

Arhitectura este cea mai artistică dintre toate aceste domenii, în timp ce necesită încă o mulțime de cunoștințe matematice. Acest plan nu prezintă arhitectura la fel de bine ca unele dintre celelalte note ale lui da Vinci, deoarece planurile și hărțile create de arhitecți sunt de obicei pentru o singură clădire și definesc aspectul etajelor și profilurilor clădirii în cauză. Poate cea mai importantă structură de remarcat arhitectural în Planul de la Imola este turnul aparent de pază din partea stângă jos a planului, care arată ceea ce pare a fi o scară și o curte.

Schița grosieră a podului de mai sus, deși este un exemplu grozav de inginerie civilă și posibil militară tipică, nu este foarte bună pentru a arăta și a explora arhitectura și planificarea urbană, deoarece nu înfățișează nici o clădire, nici un oraș. Cu toate acestea, este încă o schiță fascinantă, deoarece oferă un sentiment de scară cu omul de la capătul îndepărtat al podului. Grosimea podului este bine arătată cu diverși copaci mai mici legați împreună printr-un fel de sfoară, ceea ce ar fi putut însemna că acest proiect a fost un proiect grăbit. S-ar putea să fi fost pentru un pod foarte rapid pentru secțiuni ale unui grup de război care ar fi avut probleme cu trecerea decalajului, cum ar fi caii și căruțele.

Marile structuri ale inginerului

Da Vinci nu a încetat să viseze în mare, iar dovezile se găsesc pe toate caietele sale. Fotografia de mai sus a unuia dintre caietele lui da Vinci, parte din Manuscrise de la Paris, prezintă un design pentru un pod care ar traversa strâmtoarea Bosfor. Dacă ar fi fost construită, structura ar fi avut 280 de metri sau puțin peste 900 de picioare și ar fi fost una dintre cele mai lungi din lume înainte de Revolutia industriala . Structura a fost proiectată și propusă sultanului otoman Bayezid al II-lea pentru a lega Istanbulul de Galata.

Acest lucru poate fi ușor surprinzător, deoarece Leonardo era italian. Era din Florența și a petrecut mulți ani lucrând la Milano – orașe care erau situate în inima lumii creștine la acea vreme, cu Sfântul Imperiu Roman la nord și Papalitatea la sud. Între timp, otomanii au fost un imperiu în care islamul a fost credința dominantă în Anatolia și zonele învecinate de sute de ani. Pentru anumiți europeni, ei erau considerați „ flagelul lui Dumnezeu .” Astfel, la prima vedere, de ce un om din centrul creștin al Europei ar fi dispus să colaboreze cu „Plagul lui Dumnezeu”?

Este important de menționat că această viziune nu a fost împărtășită de toată lumea și ia în considerare doar perspectiva religioasă. Orașele-stat italiene au făcut comerț direct cu otomanii și au menținut o relație economică robustă cu imperiul. Un singur cont notează chiar că da Vinci a auzit despre necesitatea unui design direct de la un comerciant turc în timp ce se afla la Veneția în 1499.

Da Vinci ca inginer militar

Într-o scrisoare către Duce de Milano în 1482, da Vinci își deschide scrisoarea de intenție cu linia,

„După ce, ilustrului Domn, am văzut și luat în considerare experimentele tuturor celor care se prezintă drept maeștri în arta inventării instrumentelor de război și constatând că invențiile lor nu diferă în niciun fel de cele de uz comun, mă încurajez, fără a aduce atingere pe oricine, să solicit o întâlnire pentru a-i aduce la cunoștință Excelenței Voastre unele dintre secretele mele.”

Acest lucru poate fi văzut ca un apel clar la autoritate cu privire la crearea lucrărilor de inginerie militară pentru Duce. Leonardo avea o mulțime de dovezi în caietele sale cu privire la lucrări uimitoare de inginerie militară, arătând că a petrecut deja mult timp proiectând arme de război. Cu toate acestea, asta nu înseamnă că nu ar fi în stare să producă lucrări de inginerie militară mai puțin strălucitoare, cum ar fi pur și simplu tăierea apei într-un asediu, ceea ce el afirmă mai jos în scrisoarea sa.

În timp ce da Vinci a creat o schemă pentru un tanc, pe care o menționează chiar în scrisoarea către duce, poate cea mai nebunească idee din întreaga sa serie de caiete este imaginea de mai sus. „Pistolul-mitralieră” pare să fie făcut dintr-un angrenaj uriaș, asemănător cu o roată de apă, cu arbalete în interiorul roții. Este greu de spus la început; cu toate acestea, se pare că există oameni pe mașină și o persoană în interiorul roții interioare. Poate că sunt menite să învârtă roata și să reîncarce arbaletele pentru a ține pasul cu ceea ce ar fi fost o rată de tragere de neimaginat pentru acea zi. Cea mai veche mitralieră care ar putea fi comparabilă cu acest dispozitiv ar fi Gatling Gun, care nu a fost inventat până în 1861 în timpul războiului civil american , 400 de ani mai târziu!

Da Vinci ca arhitect

Desigur, geniul și abilitățile lui da Vinci nu s-au încheiat doar la inginerie. Ca arhitect, da Vinci avea o mulțime de note în caietele sale despre planurile centralizate ale clădirilor, iar în cazul imaginii de mai sus, matematică și note despre acoperiș. Nu este clar ce calculează exact matematica, deoarece Leonardo a omis unități în calcul. Cu toate acestea, după ce a inspectat pagina și a văzut că notele și detaliile sunt în mare parte despre țigle și șindrilă, poate că da Vinci a încercat să adune cantitatea necesară de șindrilă pentru casa din fundal.

Aceasta este o pagină destul de curioasă din caietul lui da Vinci, deoarece nu pare sălbatic de revoluționară la început, dar este interesant banalitatea tipică a acesteia. Da Vinci a fost un om genial , dar își arată și munca de matematică chiar pe pagină. Frumusețea acestui lucru este că arată că da Vinci nu a fost un vrăjitor, ci a trebuit să calculeze și să-și arate munca ca toți ceilalți.

Un lucru interesant de remarcat este că da Vinci pare să exploreze diferite tipuri de acoperișuri și chiar modelul și ancorarea modelelor. În partea din dreapta jos a paginii, se poate vedea un acoperiș simplu acoperit cu scânduri. Deși acest lucru poate funcționa, în special datorită tehnicilor și materialelor moderne, prima problemă ar fi orice goluri atunci când plouă. Este posibil ca Da Vinci să fi desenat asta ca un exercițiu de comparare cu acoperișul propus în altă parte a paginii.