Freedom Rides of 1961: Challenging Segregation in the American South

Free Riders 1961 Birmingham, Alabama

Freedom Riders în sala de așteptare a unei stații de autobuz din Birmingham, Alabama , 1961, prin Associated Press



În ciuda deciziei Curții Supreme din SUA care a considerat neconstituțională segregarea în anumite facilități pentru călătorii interstatali în 1960, legile segregării în sudul adânc erau încă aplicate cu putere. Congresul Egalității Rasale (CORE) a organizat Freedom Rides din 1961 pentru a provoca guvernul federal să ia atitudine și să intervină, deoarece legile Jim Crow încă guvernau Sudul.

Organizarea Freedom Rides din 1961

libertatea plimbă 1961 rute de autobuz

Harta rutelor de autobuz Freedom Rides din 1961 , prin Arhiva Mișcării pentru Drepturile Civile





O încercare inițială a Freedom Rides a fost făcută de CORE în 1947, după 1946 Morgan împotriva Virginiei caz considerat neconstituțional segregarea în transportul interstatal. Cu toate acestea, campania, cunoscută sub numele de Călătoria reconcilierii, nu a avut un mare succes, deoarece nu a primit atenția presei naționale de care avea nevoie pentru a susține obiectivele protestului. În mijlocul diverselor Miscarea Drepturilor Civile proteste, CORE a decis că este timpul să lanseze noua campanie Freedom Rides din 1961.

The Freedom Riders plănuia să plece de la Washington DC pe 4 mai 1961 pentru a face o călătorie de 13 zile cu autobuzul interstatal prin statele sudice. Scopul a fost să provoace segregare a instalațiilor terminalelor de autobuze interstatale și a vedea dacă statele sudice s-ar integra în timp ce au vizitat orașele mari din sud. Călăreții au fost împărțiți în două grupuri: un grup a mers cu un autobuz Trailways, în timp ce celălalt a mers cu un autobuz Greyhound.



Înainte ca Riders să plece în călătoria lor, ei au participat la un antrenament care a implicat un joc de rol, astfel încât au fost pregătiți pentru tipul de comportamente cu care s-ar confrunta atunci când se întâlnesc cu segregaționiști furioși. A fost creat un itinerar pentru călătoria cu New Orleans, Louisiana ca destinație finală. Odată ce Riders au ajuns la New Orleans, au plănuit să organizeze un miting care să sărbătorească și cea de-a șaptea aniversare a Brown v. Board of Education decizie.

Cine au fost Freedom Riders?

james peck charles persoană libertate călăreți

James Peck (stânga) stând lângă Charles Person (dreapta) într-un autobuz interstatal , 1961, prin National Endowment for the Humanities, Washington DC

Vă place acest articol?

Înscrieți-vă la buletinul nostru informativ săptămânal gratuitA te alatura!Se încarcă...A te alatura!Se încarcă...

Vă rugăm să vă verificați căsuța de e-mail pentru a vă activa abonamentul

Mulțumesc!

The Freedom Riders a fost un grup interrasial format din studenți și voluntari activi pentru drepturile civile. Grupul original din 1961 Călăreți ai libertății a inclus 13 activiști pentru drepturile civile din medii diferite. James Farmer a fost directorul CORE și a condus primul grup de Freedom Riders. Unii dintre membri au inclus John Lewis, James Peck, Genevieve Hughes Houghton și Mae Francis Moultrie. Mai mulți călăreți s-au alăturat pe parcursul campaniei.

James Peck a fost singurul membru al grupului inițial care a participat și la campania Journey of Reconciliation în 1947, inclusiv liderul drepturilor civile. Bayard Rustin . Pe măsură ce Freedom Rides din 1961 au început să atragă atenția națională, mai mulți activiști au devenit inspirați să se alăture campaniei. Mulți activiști au fost studenți care au sacrificat absolvirea facultatii pentru a participa.



Freedom Riders se întâlnesc cu violența în sudul adânc

libertatea plimbări 1961 greyhound autobuz incendiu alabama

Autobuzul Freedom Riders Greyhound a fost cuprins de flăcări în Anniston, Alabama , 1961, prin Associated Press

Primele opriri în Richmond, Virginia și Greensboro, Carolina de Nord au mers bine pentru Riders. Unii dintre Călăreți au sperat că locuitorii din zonele pe care le-au oprit vor integra facilități cât timp erau acolo, iar unii au făcut-o. Cu toate acestea, odată ce au ajuns la Rock Hill, Carolina de Sud și au călătorit mai spre sud, violența a devenit o primire obișnuită din partea mafiilor albi furioase.



În timp ce era oprit la terminalul de autobuz Greyhound din Rock Hill, John Lewis a încercat să stea într-o sală de așteptare pentru albi și a fost bătut de o mulțime. Martin Luther King sa întâlnit cu Riders în timpul călătoriei lor în Atlanta, Georgia. Se presupune că i-a spus unuia dintre reporterii care călătoreau cu Riders, Simeon Booker, că o vor face nu treci niciodată prin Alabama .

Declarația făcută de King conținea ceva adevăr. Autobuzul Greyhound a fost întâmpinat de o mulțime albă furioasă la sosirea lor în Anniston, Alabama la 14 mai 1961. Odată ce autobuzul s-a oprit, gloata a atacat autobuzul și a tăiat cauciucurile. Când autobuzul a încercat să plece, o mașină a făcut zig-zag în fața lui pentru a încerca să le încetinească până când autobuzul a fost forțat să se oprească din cauza cauciucurilor deflate.



Mulțimea s-a apropiat din nou de autobuz și a început să spargă geamurile înainte de a arunca o bombă incendiară pe geamul din spate. Autobuzul a fost rapid cuprins de flăcări, cu pasagerii încă înăuntru, sufocându-se de fumul gros. Odată ce Călăreții au putut să treacă prin ușile din față, au fugit din autobuz doar pentru a fi întâmpinați cu bătaie de către mulțime. Un soldat de stat a sosit în cele din urmă, trăgând un singur foc în aer pentru a dispersa mulțimea.

Brutalitatea continuă în Birmingham, Alabama

călăreți ai libertății au învins birmingham, alabama

Freedom Riders bătuți de o mulțime albă furioasă în Birmingham, Alabama , 1961, prin Universitatea din Michigan, Ann Arbor



Autobuzul Trailways a reușit să ajungă la Birmingham, Alabama, care era de așteptat să fie una dintre cele mai periculoase opriri ale călătoriei. Ku Klux Klan (KKK) din Alabama a făcut un anunț despre Freedom Rides din 1961 și a reușit să adună sute de segregaționişti pentru sosirea Riders. Până atunci, Biroul Federal de Investigații era conștient de violența care avusese loc în Anniston, dar nu a intervenit.

Când autobuzul Trailways a oprit la gara Birmingham Trailways pe 15 mai, a izbucnit o ceartă masivă. Riders au fost puternic bătuți, iar mulți au fost internați în spital. Când au fost eliberați din spital a doua zi, nu au putut găsi un șofer de autobuz care să-i conducă la Montgomery și au rămas blocați. Violența din Alabama a fost acoperită de instituțiile media naționale, forțând autoritățile federale să intervină. procuror general Robert F. Kennedy i-a cerut asistentului său special, John Seigenthaler, să călătorească la Birmingham pentru a-i ajuta pe Riders să iasă din Alabama.

Seigenthaler a coordonat cu companiile aeriene pentru a le permite Riders să se îmbarce rapid la bordul unui zbor către New Orleans. Călăreții au crezut că Freedom Rides din 1961 s-au încheiat, deoarece nu au putut ajunge la Montgomery, Alabama și Jackson, Mississippi. Cu toate acestea, studenți activiști din Nashville și zonele învecinate urmăreau evenimentele Freedom Riders și au decis să se alăture campaniei pentru a finaliza călătoria.

Oficialii federali și de stat nu au reușit să sprijine Freedom Riders

john seigenthaler john kennedy

John Seigenthaler (stânga) cu John F. Kennedy (al doilea de la dreapta) în Biroul Oval , 1962, prin Biblioteca și Muzeul Prezidențial John F. Kennedy, Boston

Administrația Kennedy și oficialii federali au fost aspru criticați pentru lipsa lor de aplicare a noilor legi federale în Sudul adânc . John F. Kennedy s-a concentrat mai mult pe Război rece la vremea respectivă și a constatat că Mișcarea pentru Drepturile Civile este o idee ulterioară. Singurul motiv pentru care guvernul federal s-a implicat în Freedom Rides din 1961 s-a datorat știrilor care au făcut ca evenimentele din curse să atragă atenția internațională. Lipsa de aplicare a legii federale a devenit o jenă pentru John F. Kennedy si administratia lui.

Guvernatorul Alabama, John Peterson, nu a reușit să ia măsuri atunci când violența a izbucnit pentru prima dată când autobuzul Greyhound a fost atacat în Anniston. Directorul FBI, J. Edgar Hoover, a refuzat să permită agenților să se implice și le-a ordonat doar să observe evenimentele care au avut loc în timpul Freedom Rides. Era pe deplin conștient de revolta KKK care îi aștepta pe Freedom Riders din Birmingham, Alabama și nu a transmis această informație procurorului general Robert Kennedy. Hoover nu dorea să folosească resursele FBI pentru a ajuta la detensionarea revoltelor din sudul adânc.

Robert F. Kennedy a fost responsabil pentru trimiterea unui asistent special John Seigenthaler pentru a-i ajuta pe Freedom Riders să iasă din Birmingham și spre New Orleans. El a propus, de asemenea, interzicerea segregării în autobuzele și facilitățile interstatale în septembrie, care va intra în vigoare două luni mai târziu.

Al doilea val al Freedom Rides din 1961

Diane Nash Free Riders 1961 Nashville Students

CT. Vivian (stânga) și Diane Nash (centru) cu Nashville Freedom Riders din 1961 , prin National Endowment for the Humanities, Washington DC

Activiștii studenți pentru drepturile civile din Nashville, Tennessee au refuzat să lase mafia segregaționistă violentă să imobilizeze Freedom Rides din 1961. Diane Nash și alți studenți s-au organizat pentru a trimite întăriri la Montgomery pentru a termina Freedom Rides din 1961. Nash a fost coordonatorul grupului și au fost selectați zece voluntari.

Seigenthaler a primit vestea că mai mulți Freedom Riders erau în drum spre Alabama. El a contactat-o ​​pe Nash pentru a o convinge să anuleze campania și a avertizat-o despre pericolele pe care le vor înfrunta Riders la sosirea lor. Nash a răspuns spunându-i lui Seigenthaler că sunt conștienți de consecințe și le-au semnat ultima dorinta si testament înainte de a pleca.

Călătoria Nashville Freedom Riders s-a încheiat când au fost arestați imediat la sosirea în Jackson, Mississippi. Au urmat mai multe întăriri ale Călăreților, care au fost, de asemenea, arestați și trimiși la Penitenciarul de stat Parchman . În ciuda arestărilor, activiștii care s-au inspirat din Riders originali și cei care au plecat din Nashville au decis să le urmeze exemplul. Unii dintre Călăreți au văzut arestările ca pe o oportunitate de a inunda închisorile din Mississippi și de a pune sub presiune resursele statului necesare pentru a-i deține pe toți Călăreții.

Succesele Freedom Rides din 1961

washington dc freedom rides 1961

New York Freedom Riders pleacă la Washington DC pentru a protesta împotriva segregației , 1961, prin Biblioteca Congresului, Washington DC

Freedom Rides din 1961 a fost una dintre cele mai de succes campanii de protest nonviolente ale Mișcării pentru Drepturile Civile. Freedom Riders au reușit să atragă atenția instituțiilor media naționale și să obțină sprijin suplimentar pentru mișcare. The Rides a forțat administrația Kennedy să recunoască violența cu care se confruntau activiștii pentru drepturile civile în sudul adânc. Alte țări au fost îngrozite să vadă că guvernul SUA nu reușește să pună în aplicare politicile pe care oficialii le-au implementat.

Freedom Rides din 1961 a dus la interzicerea legilor de segregare în facilitățile de călătorie interstatale, inclusiv autobuze, toalete, fântâni cu apă și ghișee de prânz. The Comisia de Comerț Interstatal a interzis oficial segregarea facilităților de călătorie interstatale aflate în jurisdicția lor la 1 noiembrie 1961. Aceasta a fost o piatră de temelie majoră în Mișcarea pentru Drepturile Civile, deoarece Freedom Rides a avut loc cu doar trei ani înainte ca segregarea să fie interzisă în toate unitățile publice după implementarea Legea drepturilor civile din 1964.