Ce a fost Kido Butai?

În ciuda numelui său aprig, Kido Butai înseamnă doar „forță mobilă” în japoneză, mai bine cunoscută drept Prima Flotă Aeriană. Folosit ca nume organizațional, Kido Butai a fost forța de atac a transportatorilor de elită a Japoniei. Acest grup puternic a fost înființat în 1941, chiar înainte de intrarea Japoniei Al doilea război mondial . Centrat pe portavion, grupul includea nave de luptă, crucișătoare, distrugătoare și alte nave de sprijin. Doar cel mai bun personal a servit în Kido Butai. Acest grup puternic a oferit Japoniei o forță de lovitură formidabilă la începutul celui de-al Doilea Război Mondial.

Motivele din spatele Kido Butai

Tratatele internaționale de limitare a navalei dintre 1922 și 1936 au limitat marina Japoniei la șaizeci la sută din marinele SUA și Marii Britanii. Multe nave nu puteau depăși limitele de tonaj fix. Japonia a considerat că semnatarii ar trebui să aibă un nivel de egalitate. Japonia a abandonat tratatele și și-a propus să depășească orice dezavantaje navale.

Renovați și revoluționați

Japonia a început să construiască transportatori ambițios în anii 1930; până în 1939, avea șase transportatoare moderne. Marina japoneză a construit, de asemenea, un mic nucleu de ofițeri care a înțeles operațiunile transportatorilor și acest grup a câștigat argumentul navelor de luptă versus puterea aeriană. Acest nucleu a adunat sau antrenat pe alții, mulți fiind Războiul Chinei veterani, la standarde înalte. Japonia a înțeles ce pot face avioanele de transport – să lovească la distanțe lungi în mod neașteptat. Prin urmare, Japonia a dezvoltat avioane remarcabile precum avioanele de luptă Mitsubishi Zero și bombardierele torpiloare Nakajima Kate. Cele mai multe avioane navale au fost cu o generație în spatele acestora în ceea ce privește performanța și tehnologia.

Marginea Ofensivă

Următoarea dilemă a fost doctrina. Marina japoneză și-a dat seama că gruparea portavioanelor lor a creat o forță de atac combinată aeriană nemaivăzută anterior. Transportatorii operau anterior singuri sau în doi. Șase portavioane moderne combinate cu escadrilele lor au făcut ca sute de avioane să poată fi folosite. Gândiți-vă la un Blitzkrieg naval; a devenit dogmă, oferind Japoniei un avantaj distinct. În aprilie 1941, această flotă a fost organizată ca prima flotă aeriană.

Succese timpurii

Japonia imperială a intrat în al Doilea Război Mondial cu 8 decembrie th atacuri asupra Pearl Harbor și a altor țări asiatice. Prima flotă aeriană a lovit Pearl Harbor, deoarece Marina SUA a fost considerată cea mai mare amenințare din Pacific. Piloții și echipajele s-au antrenat în mod explicit pentru acest atac, folosind machete ale bazei americane. Aproximativ trei sute șaizeci de avioane în două valuri au scufundat patru nave de luptă, dar nu au găsit portavioanele americane esențiale.

Începând din 1942, flota a traversat Pacificul și nu numai. Aceste raiduri au inclus lovituri asupra țintelor britanice din Oceanul Indian, Australia și Noua Guinee. Operațiunile de sprijinire a armatei au avut loc în Noua Guinee și Insulele Solomon. Flota a suferit puține pierderi din cauza priceperii și a adversarilor mai slabi.

Prima ceartă adevărată

Prima competiție reală pentru puternica forță de transport a Japoniei a avut loc în mai 1942, în timpul Bătălia Mării Coralilor, prima bătălie numai pentru transportatori. Japonezii au căutat să întrerupă comunicațiile americane cu Australia și să invadeze Noua Guinee. Marea Coralilor a fost cheia de boltă pentru aceste operațiuni. SUA știau că acest lucru nu poate fi permis. Grupul operativ 17, cu transportatori Lexington și Yorktown, a navigat. Prima flotă aeriană a angajat cei doi mari transportatori, Zuikaku și Shokaku .

Într-o luptă inedită de acest fel, doar echipajele aeriene înalt antrenate s-au ciocnit - nicio navă, iar SUA i-au îndreptat pe japonezi. The Lexington a fost scufundat și Yorktown deteriorat. Marina SUA a avariat Shokaku și au decimat echipajele aeriene japoneze. Niciun transportator Fleet nu va fi disponibil pentru următoarea operațiune planificată Yamato.

Jocul de noroc masiv

Cel mai mare pariu al lui Kido Butai a venit în iunie 1942 Bătălia de la Midway . Yamamoto spera să ocupe atolul Midway pentru viitoare atacuri împotriva Pearl Harbor, făcând presiuni pe America să negocieze pentru a pune capăt războiului. Pregătirile au fost făcute în total secret. Cu toate acestea, Marina SUA a spart mult timp codurile radio criptate ale Japoniei și a pregătit un răspuns. Flota combinată a Japoniei, condusă de prima flotă aeriană, a navigat la sfârșitul lunii mai. Marina SUA s-a poziționat la nord-vest de Midway în așteptare. Japonia a lovit prima, bombardând Midway, dar în curând au început bătălii aeriene intense. Bombardierele americane în picătură au surprins prima flotă aeriană expusă, avioanele sale Zero decimând bombardierele torpiloare ale Marinei SUA. Bombele au scufundat toate cele patru portavioane și, odată cu ele, sute de aviatori veterani și echipaj naval.

O consecință brutală

La jumătatea drumului era cântecul lebedei lui Kido Butai. Pierderea a patru transportatori de flotă, sute de echipaje aeriene specializate de neînlocuit și marinari a paralizat prima flotă aeriană. Pe măsură ce războiul s-a accelerat, a urmat o spirală descendentă. Echipajele au primit jumătate din pregătirea anterioară. Japonia s-a luptat să înlocuiască transportatorii pierduți într-un război de uzură zadarnic. Kido Butai s-a dovedit a fi de neoprit timp de șase luni. În câmpurile de luptă navală de la începutul războiului, aceste echipaje și aviatori excepționali au fost de neegalat. Acesta s-a dovedit a fi călcâiul lor lui Ahile; nu existau condiții în care abilitățile lor să poată fi recreate.