Armă minune! 8 super-arme ale naziștilor

De-a lungul celui de-al Doilea Război Mondial, naziștii au creat o mulțime de arme neortodoxe, unele dintre ele au văzut acțiune pe câmpul de luptă, iar altele nu au ieșit niciodată din stadiul conceptului. Unele dintre aceste arme erau cu adevărat terifiante, folosind o tehnologie pe care foarte puțini oameni o văzuseră înainte. Ei au provocat teroare în inimile victimelor lor, fie că acele victime erau soldați pe câmpul de luptă sau civili din orașe și orașe. Cele mai multe dintre aceste arme au fost revoluționare în design și au devenit părinții și bunicii sistemelor de arme pe care le avem astăzi, deoarece ideile lor au fost îmbunătățite prin învingătorii celui de-al Doilea Război Mondial . Și în timp ce unele au fost uimitoare și impresionante dincolo de orice îndoială, altele au fost cu adevărat bizare. Iată câteva dintre cele mai remarcabile exemple ale inventarului Wunderwaffe.

1. Me-262 Schwalbe: Wunderwaffe zburătoare din Germania

Un Me-262 la Salonul Aeronautic de la Berlin în 2010 , de la Fabrizio Bensch/ Reuters, via Der Spiegel

Me-262 Schwalbe (Rândunica) a fost primul avion de luptă cu reacție din lume și probabil cel mai important dintre avioanele Wunderwaffe ale lui Hitler. Ar fi avut un serviciu activ mai devreme în război, dar problemele legate de calitatea metalului, motorul și interferența politică au însemnat că aeronava a avut acțiune doar din aprilie 1944. Me-262 era atât de superior în aer încât Aliații nu au putut decât să-și contracareze eficiența. prin distrugerea acestuia la sol și în timpul decolării și aterizării. Rata sa incredibil de ridicată de urcare în comparație cu avioanele de luptă propulsate cu prop de la acea vreme însemna că, odată transportat în aer, Me-262 era aproape imposibil de interceptat.

Dacă Me-262 ar fi fost introdus mai devreme în război, ar fi putut avea un impact semnificativ, dar realitatea a fost că au fost fabricate prea puține. Bombardele aliate au avut un efect dezastruos asupra capacității Germaniei de a procura materiale de calitate și a încetinit drastic timpul de producție. Drept urmare, Germania a decis să se concentreze pe producerea de avioane care erau mai ușor de fabricat.

2. V-1

V-1 , prin roundsixpod.com

A purtat multe nume. Germanii l-au numit groapa de cirese (Piatră de cireș) sau cărăbuş (Maybug), în timp ce britanicii i-au numit Buzz Bomb și Doodlebug. Ministerul Aviației Reich l-a desemnat Fi 103, dar indiferent de numele pe care ar fi fost, V-1 era o armă terifiantă. A fost primul dintre așa-zise arme de răzbunare , sau Armele de răzbunare, folosite de Germania nazistă și concepute pentru a lovi teroarea în inimile inamicului. V-1 a fost prima rachetă de croazieră din lume.

Vă place acest articol?

Înscrieți-vă la buletinul nostru informativ săptămânal gratuitA te alatura!Se încarcă...A te alatura!Se încarcă...

Vă rugăm să vă verificați căsuța de e-mail pentru a vă activa abonamentul

Mulțumesc!

Naziștii au lansat pentru prima dată V-1 la Londra pe 13 iunie 1944, la o săptămână după debarcarea Aliaților în Normandia. La început, peste o sută de V-1 au fost lansate în fiecare zi, dar pe măsură ce Aliații au progresat mai mult spre est, raza de acțiune limitată a V-1 a însemnat că țintele trebuiau să se deplaseze și spre est. Pe măsură ce Anglia a căzut din raza de acțiune, V-1 au fost lansate către ținte din Țările de Jos și Belgia și au continuat până la sfârșitul războiului.

Apărarea împotriva V-1 includea baloane de baraj și tunurile antiaeriene obișnuite, dar o metodă a fost eficientă, deși extrem de periculoasă. Piloții de vânătoare ar putea folosi aripa aeronavei lor pentru a răsturna V-1 cu susul în jos în zbor și pentru a-i încurca sistemul de ghidare.

În cele din urmă, V-1 s-a dovedit eficient prin faptul că a fost rentabil pentru Germania și a forțat Marea Britanie să deturneze o mare parte din efortul său de război spre apărarea împotriva lor. Până la sfârșitul războiului, multe mii de V-1 fuseseră lansate.

3. Cometa Me-163

Me-163 , prin aeropedia.com.au

Me-163 a reprezentat un experiment extrem de îndrăzneț cu armament. Acest Wunderwaffe era extrem de periculos de zburat, parțial datorită faptului că nu era un adevărat avion cu reacție, ci o rachetă zburătoare cu derapaj pentru trenul de aterizare. La decolare, roțile s-ar desprinde, iar aterizarea ar necesita pilotul să aterizeze avionul pe pistă folosind un derapaj.

Funcționarea periculoasă a acestei aeronave a fost agravată și de propulsorul de rachetă extrem de volatil numit T-Stoff, care a dus la multe accidente, inclusiv moartea înaltului rang. locotenent și asul luptător Josef Pöhs .

Faptul că aeronava era propulsată de rachete însemna că putea atinge viteze incredibile, nemaiauzite la acea vreme. A fost prima aeronavă pilotată care a atins o viteză de peste 1.000 de kilometri pe oră, iar viteza sa record este de 1.130 de kilometri pe oră (700 mph). Pentru comparație, viteza maximă a P51-Mustang, considerată o aeronavă foarte rapidă cu propulsie, a fost de 440 mile pe oră (708 km/h).

Doar 370 de Me-163 au fost construite vreodată și, în ciuda designului lor revoluționar și a vitezei incredibile, s-au dovedit a fi dezamăgitoare în performanța lor. Zece au fost pierdute în luptă, în timp ce Me-163 a doborât doar între nouă și optsprezece avioane aliate.

4. Gustav Greu

Hitler și generalii săi inspectează cea mai mare armă construită vreodată, Schwerer Gustav , prin worldwar2facts.org

Schwerer (grea) Gustav a fost cea mai mare piesă de artilerie care a fost construită vreodată. Era un tun de cale ferată conceput special pentru distrugerea forțelor franceze de-a lungul liniei Maginot. Arma nu a fost gata la timp pentru campania împotriva Franței, dar a avut loc mai târziu în război, în timpul Asediul Sevastopolului , unde s-a dovedit foarte eficient cu carcasele sale de 800 mm (31 inchi). În timpul asediului, a distrus un depozit de muniții situat la 30 de metri (98 de picioare) sub pământ.

Din fericire pentru sovietici, Sevastopolul a fost singurul caz în care s-ar afla în prima parte a lui Schwerer Gustav. Pistolul a fost mutat în Leningrad să ia parte la asediul de acolo, dar sovieticii ridicaseră deja asediul înainte ca pistolul să poată trage.

Întreaga piesă de artilerie cântărea 1490 de tone și avea o lungime de 47,3 metri (155 ft 2 in). Era nevoie de un echipaj de 250 pentru a îndeplini nenumăratele sarcini implicate în pregătirea pistolului pentru tragere. Aceasta a implicat așezarea pistei dedicate pistolului, săparea de reședințe și asamblarea pistolului.

Împreună cu Schwerer Gustav, Dora, a fost comandată o a doua armă. În mod tradițional, când se comanda artileria, compania Krupp , care a fabricat pistolul, nu a cerut niciodată plata pentru prima piesă. Ca atare, Schwerer Gustav a fost oferit Wehrmacht-ului gratuit. Deși părea impresionant, această Wunderwaffe nu a putut vedea prea multă acțiune.

5. Panzer VIII Maus

Panzer VIII Maus care a supraviețuit la Muzeul Tancurilor Kubinka din Rusia , prin tankmuseum.ru

Maus (Șoarecele) nu era nimic. A fost cel mai mare vehicul blindat de luptă construit vreodată. Cântărind 207 tone și cu o lungime de 33 de picioare (10,2 metri), Maus ar fi fost cu siguranță o priveliște terifiantă pe câmpul de luptă dacă ar fi fost vreodată desfășurată. Cinci au fost comandate, dar doar două au fost construite vreodată.

Au fost supuși unor teste la sfârșitul anului 1944, iar tunul de 128 mm s-a dovedit a fi capabil să distrugă toate vehiculele blindate folosite de Aliați, unele teste având succes la 3.500 de metri (11.500 de picioare).

Această Wunderwaffe avea însă dezavantaje considerabile. Construirea unui motor suficient de puternic, dar suficient de mic pentru a încăpea în vehicul a fost o provocare, iar în timpul testării, cea mai rapidă viteză atinsă vreodată a fost de 14 mile pe oră (22 km/h). Pe lângă viteza redusă, greutatea vehiculului a făcut imposibilă traversarea majorității podurilor. Ca atare, rezervorul trebuia să circule prin râuri cu ajutorul unui snorkel și se presupune că era capabil să scufunde 26 de picioare (8 metri).

Războiul s-a încheiat înainte ca Maus-ul să poată fi pus vreodată în acțiune. Rușii au capturat prototipurile și le-au trimis înapoi în Rusia pentru testare. Turela celui de-al doilea tanc a fost conectată la corpul primului tanc. Vehiculul supraviețuitor este adăpostit în Muzeul Tancurilor Kubinka lângă Moscova.

6. The Horten Ho 229: O Wunderwaffe mult înaintea timpului său

O captură de ecran CGI din War Thunder a unui Horten Ho 229 în zbor , prin nationalinterest.com

Proiectul a fost un răspuns la a lui Hermann Goering cererea pentru un bombardier ușor care ar putea transporta 1.000 de kilograme pe 1.000 de kilometri cu o viteză de 100 de kilometri pe oră. Rezultatul a fost un design de aripă zburătoare care a făcut mai mult decât au realizat creatorii săi.

La fel ca multe alte Wunderwaffe germane, această mașină nu a ieșit niciodată din faza de prototip. Au fost construite doar trei avioane, dar niciuna nu a văzut vreodată acțiune dincolo de faza de testare.

După război, s-au făcut teste pe versiuni-mache ale Ho 229 și s-a constatat că aeronava avea, într-adevăr, o secțiune transversală radar mai mică decât alte avioane convenționale la acea vreme, deși nu este semnificativă. Deși testele au arătat doar o îmbunătățire moderată a dimensiunii secțiunii transversale a radarului, fiind de 80% dintr-o aeronavă contemporană cu propulsie, viteza lui Horten, combinată cu această reducere, ar fi făcut aproape imposibil de interceptat.

Deși Reimar Horten a susținut că are idei pentru a acoperi avionul cu praf care absoarbe radar, afirmația sa a venit la zeci de ani după război, când tehnologia stealth era înțeleasă în mass-media. Istoricii rămân sceptici față de afirmațiile sale. Cu toate acestea, aeronava a absorbit undele radar, servind drept punct de plecare pentru propriul program de stealth al Americii.

Singura piesă care a supraviețuit este cel de-al treilea prototip de șasiu central cu motoare și cockpit, găzduit la Muzeul Național al Aerului și Spațiului Smithsonian din Washington DC.

7. V-2

O rachetă V-2 în zbor , prin istorica.fandom.com

Poate că unul dintre cele mai cunoscute Wunderwaffe ale lui Hitler a fost V-2, un succesor al lui V-1 și prima rachetă balistică ghidată cu rază lungă de acțiune din lume. V-2 a fost răzbunarea lui Hitler pentru bombardamentele aliate asupra orașelor germane, iar acestea au început să cadă din cer peste orașele aliate din septembrie 1944 înainte. Peste 3.000 de ținte au fost lansate în timpul războiului, iar peste 9.000 de ținte civile și-au pierdut viața. Dar cel mai mortal bilan a fost asupra muncitorilor forțați. Peste 12.000 de muncitori și prizonieri din lagărele de concentrare au murit în producția acestor arme.

Sistemul de ghidare a reprezentat o problemă specială pentru Aliați, deoarece folosea un set complex de giroscoape care nu puteau fi blocate. Inițial, britanicii au presupus că sistemul de ghidare folosea radioul, iar eforturile de a bloca arma s-au dovedit inutile, mai ales că aceasta a coborât asupra țintelor sale cu o viteză de aproape Mach 3.

V-2 a călătorit cu viteze supersonice și nu a existat nicio apărare împotriva lui. A lovit fără avertisment și nu a scos niciun sunet înainte de impact. Au fost lansate de pe platforme mobile care puteau fi bine ascunse în zonele împădurite, ceea ce făcea extrem de dificil pentru bombardierii aliați să le detecteze și să le neutralizeze.

După război, sovieticii și aliații occidentali s-au întrecut pentru a recupera cât mai multe V-2 și oameni de știință germani. Principalul om de știință care a lucrat la program, Wernher von Braun , a fost capturat de americani și a continuat să formeze fundația primelor rachete folosite în America programul spațial . De asemenea, sovieticii au folosit tehnologia V-2 pentru a-și continua programul spațial. Sputnik a fost lansat pe orbită de prima rachetă balistică intercontinentală din lume, un descendent direct al V-2 și proiectată de oamenii de știință germani care lucrează pentru sovietici.

8. Land Cruiser P. 1000 Rat: A Wunderwaffe Too Big for Battlefield

O impresie de artist despre tancul supergreu P. 1000 Ratte , prin weaponsandwarfare.com

Deși nu a ieșit niciodată din stadiul conceptului, merită un loc ca unul dintre Wunderwaffe din Germania pentru îndrăzneala absolută a designului său.

P. 1000 Ratte era mai mult decât un tanc. Cu peste 1.000 de tone, vehiculul era mai mult o platformă mobilă de luptă decât un tanc real. Vehiculul a fost proiectat pentru a fi o platformă pentru două tunuri de 280 mm și protejat de patru tunuri antiaeriene de 128 mm. Între 20 și 41 de soldați ar opera întreaga mașină.

Hitler era îndrăgostit de concept, dar Albert Speer , nevăzând că nu folosește un tanc atât de ridicol de mare, a anulat proiectul înainte ca orice prototip să poată fi construit. Desigur, această listă este doar o mică parte din Wunderwaffe angajată sau imaginată de naziști. Unele modele erau ridicole de ridicole, altele erau science-fiction care aveau nevoie de zeci de ani pentru a fi construite, iar altele erau absolut mortale. Dacă există un lucru pe care îl știm sigur, este că naziștii cruzi și de neoprit nu au lipsit din departamentul de creativitate.